EMC官网随着各大品牌公布11月份在华销量，盖世汽车整理出11月份中国市场二线豪华车销量排行榜。在刚刚过去的11月份中，二线豪华车中依然有三大品牌保持破万的销量趋势，其中凯迪拉克再次领先捷豹路虎，居于二线月，凯迪拉克销量超出捷豹路虎1879辆，但是捷豹路虎前11月的累计销量依然高出凯迪拉克2185辆EMC官网。如若凯迪拉克希望2016年在华累计销量超出捷豹路虎，那么12月需要将优势再度拉大。11月EMC官网，雷克萨斯已连续5个月破万，并于12月初突破十万辆大关。在二线月销量增幅最大的是讴歌，同比暴增两倍。得益于CDX的推出，讴歌在华累计销量已远远超出历史记录。

　　2016年仅剩下一个月的时间，凯迪拉克累计销量是否能赶超捷豹路虎，雷克萨斯是否选择国产化道路，还将拭目以待。

　　11月，凯迪拉克在华零售销量再次破万，达13,474辆，较去年的7,935辆同比飙升七成；前11个月在华累计销量突破10万大关至103,004辆，较2015年的70,565辆同比劲增46%。11月28日，凯迪拉克官方宣布，截止至2016年11月25日，累计销量突破了10万辆大关。

　　2016年以来，凯迪拉克不断扩充其产品线，先后推出两款面向主流豪华细分市场的重量级车型——新美式旗舰轿车CT6和新美式都会SUV凯迪拉克XT5，与凯迪拉克XTS、ATS-L一同实现了产品矩阵在中大型豪华轿车、中级豪华轿车、中型豪华SUV三大豪华车主流细分市场的全面布局。

　　XT5作为换代车型，自4月上市以来一直保持出色的业绩表现，11月份销量达5,200辆，XTS劲增73%，目前累计销量约为29,000台。自2013年上市以来，凯迪拉克XTS销量已超过10万辆。凯迪拉克ATS-L销量也屡创新高，今年累计销量已达31,861台，吸引了越来越多的年轻消费者。

　　捷豹路虎11月在华零售销量达到11,591辆，较之2015年11月的8,170辆，同比攀升42%。今年前11个月，捷豹路虎在华累计零售销量突破10万辆，为105,189辆，与去年同期80,648辆相比，同比劲增30%。虽然11月单月销量落后凯迪拉克1883辆，但是前11月累计销量依然超出凯迪拉克2185辆。

　　根据捷豹路虎全球官网提供的数据，11月份，国产车销量占比继续超过一半，为5,999辆，占在华销量比重52%。纵观今年前11个月国产车占比，4,5,6月份的比例均超50%，7,8,9月份的比例回落至40%左右，而10,11月的销量占比再次回到50%以上，分别为54%和52%。

　　发现神行依然是捷豹路虎11月份全球最畅销的车型，全球零售销量9,697辆，同比攀升4%。根据乘联会公布的批发销量数据，11月份国产发现神行销量为3,656辆。

　　捷豹品牌旗下车型中，XF（包括中国XFL）11月份全球销量同比攀升40%至3054辆，是捷豹品牌11月唯一实现销量增长车型。据乘联会公布的数据，中国XFL上个月销量为1,462辆。

　　11月，雷克萨斯在华销量已连续5个月破万，达10,131辆，与去年同期的9,826辆微增3%。今年前11个月，雷克萨斯在华累计销量为98,488辆，同比增加近三成。

　　据了解，今年前11个月，NX 销量为2.68万辆，ES 销量为4.19万辆，RX销量为1.82万辆，三款车型是雷克萨斯的销量担当。

　　就在12月7日，雷克萨斯实现了2016年销量10万辆，这是雷克萨斯首次在华年销量突破10万辆大关。

　　与其它二线豪华车不同的是，雷克萨斯并没有在产，所有的销量表现均由进口车完成。在雷克萨斯看来，产品本土化并没有品牌本土化来得有意义。随着二线豪华车阵营的竞争日益激烈，雷克萨斯是否会选择国产之路促销量，也随之成为关注的焦点。

　　根据沃尔沃公布的11月全球销量数据，增速最快的是中国市场。上个月沃尔沃在中国销量为9,076辆，较去年同期的8,045辆同比增长12.8%。今年前11个月沃尔沃在华累计销量为80,759辆，与去年同期相比攀升12.5%。11月单月销量和今年累计销量，沃尔沃在华都已远超美国。

　　60系列是沃尔沃在华的重要功臣。沃尔沃S60L长轴距轿车在11月份全球销量为3,594辆，较去年同期的3,047辆增长18%；前11个月累计销量31,147辆，同比劲增34%。该车型是专为中国市场打造的产品EMC官网，与XC60是中国市场畅销的沃尔沃品牌车型。据乘联会提供的数据，11月份XC60在华销量为3,980辆。据悉，60系的正式换代得等到2018年，2017会先推出它的换代概念款车型。现款60系仍然需要以“中坚”的身份支持沃尔沃的销售重担。

　　沃尔沃于11月2日发布了S90长轴距版，该车将在沃尔沃大庆工厂进行投产。沃尔沃汽车集团计划在全球进行销售S90旗舰车型，车辆的主要生产也从瑞典工厂转移至大庆工厂。此举是沃尔沃在华建立全球制造和出口中心的重要一部分。

　　上个月，英菲尼迪在华销量超过4,000辆，刷新11月单月在华销量纪录，与去年同期相比上涨6%。今年前11个月，英菲尼迪在华累计销量为37,000辆，同比增长3%。

　　英菲尼迪共在产两款车型，分别是Q50L和QX50。据乘联会给出的数据，上个月，Q50L销量为1954辆，同比劲增约四成。QX50跌势依然未得到扭转，11月份销量为707辆，较去年同期的960辆下跌近27%。

　　11月中期，紧凑型跨界车QX30在广州车展上正式上市。11月19日，英菲尼迪携手全球顶级单板滑雪运动赛事“沸雪”在国家体育场“鸟巢”共同带来了2016年英菲尼迪沸雪北京世界单板滑雪赛与敢爱现场音乐会。刚刚在广州车展上市的新锐豪华都市SUV全新英菲尼迪QX30也出现在活动的现场。

　　英菲尼迪总裁罗兰?克鲁格(Roland Krueger)表示，“QX30刚在中国开售，Q60轿车也首次在中国展示。随着英菲尼迪产品线的不断扩大，加之每位员工的辛勤工作，我们今年有望再次刷新全球销量。”

　　据本田中国官网给出的数据，讴歌11月份在华销量为1,324辆，同比增长220.6%。2016年前11个月讴歌品牌终端累计销量为6,243辆，同比增长68.5%。

　　讴歌第一款在产车型CDX紧凑型SUV在上市4个月后，11月销量达1,110辆，较10月份环比增长近5%，占讴歌11月在华总销量的84%，实现了讴歌对该车型的厚望。得益于CDX的推出，讴歌2016年在华销量将远远超出历史水平，成为增幅最快的二线豪华车品牌。